南京优质汽车转向泵轴按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、优质汽车转向泵轴用途组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。这里仅介绍液压整体式动力转向器。

花键的类型有多种，南京优质汽车转向泵轴常见的有矩形花键、渐开线花键、三角花键等；成型方法也各不相同，根据工件材料、热处理状态、精度要求、批量大小等情况的影响；1、拉制、推制：精度高，质量稳定性好，效率高，适合大批大量、专业生产。2、铣加工：成型刀具，配合精度合适的工装可以生产精度较高、质量稳定的产品，适合单件或批量生产，效率一般。3、滚齿加工：使用展成法加工齿轮的方法，只适用于渐开线花键的成型加工。4、磨削加工：精度要求非常高，常规加工方法难以达到，可以磨齿顶圆，齿根园或者花键两侧作用面，以提高加工精度，满足装配或使用要求。5、一次成型，采用精密铸、锻一次成型；也可以通过粉末冶金一次成型；生产过程需要较精密的模具来保证其精度，优质汽车转向泵轴用途适合批量大的生产规模，工件精度要求相对较低。当然还有一些特殊专用的加工方法，并不常用，不再一一列举。

本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴。优质汽车转向泵轴用途背景技术：汽车电动助力转向系统的转向输入轴一般采用尖角四边形凸耳和配合的转向齿轮对接；其结构如图1、图2所示。包括大端1和小端2，大端设有用于与转向齿轮对接的尖角四边形凸耳11；这种尖角四边形凸耳不能保证在对接的齿轮圆弧槽中有足够的间隙转动，且转向不平稳；其凸耳底面与内孔端面采用直接拐角，没有过渡圆弧，不能保证转向连接的刚性。技术实现要素：本实用新型的目的，就是为了解决上述问题，提供一种具有新型凸耳结构的汽车电动助力转向系统中的转向输入轴。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车电动助力转向系统中的转向输入轴，为圆柱形回转体结构件，包括大端和小端，大端设有用于与转向齿轮对接的凸耳；所述凸耳为圆弧凸耳，该圆弧凸耳两边侧面以轴心线为基准形成圆弧转角，且两转角对称。所述圆弧转角为对于过端面中心线转角10.1°。所述圆弧凸耳两边侧面相对于中心线位置度在0.05mm，且上下两端对角侧面相互平行。本实用新型由于采用圆弧凸耳和配合的转向齿轮的圆弧槽对接，能保证输入轴在配合的转向齿轮圆弧槽中转向平稳，且有足够的间隙保证正常转动；同时该圆弧凸耳底部和内孔端面间都有圆弧过渡保证转向连接的刚性。优质汽车转向泵轴用途可保证装配的高精度。

根据客户要求定制四柱式油压机，优质汽车转向泵轴用途采用先进的PLC控制系统，具有快慢调速（双速、无压力快速行程到工件慢速动作）和压力调整功能，控制灵活可靠，汽车转向泵轴用途能更好的提高工作效率。

1674年丹麦天文学家罗默首次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到运转平稳的花键轴。花键轴在一定的行业中能够发挥重要的作用和性能，按照优质汽车转向泵轴用途原理和工作程序进行生产和加工，保证能够在生产中发挥重要的作用。18世纪工业革命时期，花键轴技术得到高速发展，人们对花键轴进行了大量的研究。1733年法国数学家卡米发表了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。19世纪出现的滚齿机和插齿机，解决了大量生产高精度齿轮的问题。1900年,普福特为滚齿机装上差动装置，能在滚齿机上加工出斜齿轮，从此滚齿机滚切齿轮得到普及，展成法加工齿轮占了压倒优势，渐开线齿轮成为应用广的齿轮。1899年，拉舍实施了变位齿轮的方案。变位齿轮不仅能避免轮齿根切，优质汽车转向泵轴用途还可以凑配中心距和提高花键轴的承载能力。1923年美国怀尔德哈伯提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究，圆弧齿轮遂得以应用于生产。这种齿轮的承载能力和效率都较高，但尚不及渐开线齿轮那样易于制造，还有待进一步改进。