花键轴分矩形花键轴和渐开线花键轴两大种类,花键轴中的矩形花键轴应用广泛,而渐开线花键轴用于载荷较大，定心精度要求高，以及尺寸较大的连接。矩形花键轴通常应用于飞机、汽车、拖拉机、机床制造业、农业机械及一般机械传动等装置。由于矩形花键轴多齿工作，所以承载能力高，对中性、导向性不错，而其齿根较浅的特点可以使其应力集中小。另外花键轴的轴与毂强度削弱小，加工比较方便，用磨削方法可以获得较高的精度。知名汽车转向泵轴图片渐开线花键轴用于载荷较大，定心精度要求高，以及尺寸较大的连接。知名汽车转向泵轴图片特点：齿廓为渐开线，受载时齿上有径向力，能起自动定心作用，使各齿受力均匀，强度高寿命长，加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性。

南京知名汽车转向泵轴损伤形貌花键联接的寿命和承载能力受到两个根本不同的过程的影响：一方面齿的磨损以及由此伴随而来的出现在配合区域的间隙和偏心度扩大；另一方面受切口的影响，动载荷会引起疲劳断损伤裂。典型的磨损形貌如图3所示。在实际应用中，侧面定心的花键大多数损伤可归诸于磨损，有时磨损造成齿根应力集中增大，从而成为导致疲劳损坏的主要原因。由于内外花键不同轴而产生的齿的磨损沿齿高和齿长都是不均匀的。当被联接件花键有径向偏移时，在工作初期，仅在外花键工作面的上齿面及内花键的下齿面产生磨损，继续工作时，逐渐地发展到整个齿进入全部深度。此时，由于“齿缘效应”仅在齿缘部分出现纵向的不均匀磨损。如果被联接零件的花键采用整体热处理或齿面进行化学热处理，那么在偏斜状态工作的花键，由于齿的磨损，工作一段时间后，两个零件齿的纵向宏观形状呈对称的鼓形。当花键上同时存在径向位移和偏斜时，在工作初期，在花键齿缘上出现磨损，同时在外花键齿的顶部和内花键齿根部出现磨损，接触区逐渐扩展到齿的全长和整个齿高。在工作初期，齿的磨损速度最大，随着实际接触面积的增加，齿的磨损速度逐渐降低，当齿的接触面积达到可能达到的峰值时，齿的磨损速度就随着齿的硬度沿深度方向的降低而逐渐增大。磨损机理花键联接的磨损，是由于两接触表面反复摩擦，接触的微体积受到多次循环载荷因疲劳而产生微粒脱落，摩擦学中称该磨损为疲劳磨损。知名汽车转向泵轴图片花键磨损原则上分为三个阶段：磨合阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段。

定心确定根据花键使用部位的功能来确定定心的类型，花键加工后需要热处理的零件会发生热变形，因此需要将间隙做得大一些。作为减小此间隙的方法，可以给大径（或小径）处进行磨削加工做成大径定位（或小径定位）。精度顺序一般为“齿面定位>大径定位>小径定位”，且磨加工处越多越好，下面是几种常用组合。1）知名汽车转向泵轴图片轴类零件：采用大径定位时推荐在大径处进行磨削加工；采用小径定位时推荐在小径处进行磨削加工。2）孔类零件：推荐采用小径定位，并在小径处进行磨削加工。说明：使用小径定位时，很难保证轴的小径磨加工直径与齿面PCD的同轴度，齿面间隙做得较小时，装配会很困难，所以必须注意。配合量确定部分加工方法与公差等级。1）拉刀加工：适用于孔类零件，公差等级IT7级。2）滚齿加工：适用于轴类零件，公差等级IT10级。3）插齿加工：适用于孔、轴类零件，公差等级IT10级。4）激光线切加工：适用于孔、轴类零件（薄零件），公差等级IT10级，一般不用于量产中。5）热处理：适用于孔、轴类零件，公差宽度+100～200μm。6）知名汽车转向泵轴图片磨加工：适用于孔、轴类零件，公差等级IT6～7级。还可以进行间隙调整，原则上是将孔参数固定后再探讨轴的参数。需要注意的是，即使要用拉刀加工孔，也不能变更其尺寸。

南京知名汽车转向泵轴EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。[1]电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，系统主要由三大部分构成，信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)，转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)及电子控制装置。知名汽车转向泵轴图片电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。