重庆专业冷挤压取下中央螺丝和垫片--波轮一侧下压--松开波轮，两手捏住鞋带两端将其绷紧--轻轻向上--收好垫片具体步骤:1、切断电源！洗衣机就在原地拆卸，因为后面还需要用到电源和排水。用螺丝刀逆时针拧松这个螺丝，取下后，用两手拿着凸起的叶片往上提就取下来了。如果有水会滑，那就擦干再提，很容易。2、专业冷挤压用途叶片取下之后，这里还有4颗螺丝，我这个是可以用螺丝刀拧开，大部分是需要扳手来拧开，如果有相同尺寸的六角扳手就更简单。3、上盖不能完全取下是因为有水管和电线连接，我们也不要去乱动这些线，保持这个状态就可以了。这时候会发现圆桶上面还有一个盖子，拧下4颗螺丝，提一下4个小扣，就轻松取下了。4、如果在前面就拧下叶片下面4颗螺丝的话，这时候摇一摇内桶，就把内桶提出来了，我们平常看到的都是内桶的内壁，以为很干净是吧，其实外壁非常脏，还有底部！5、整个轮轴就取下来了。

重庆专业冷挤压从已有的规格中选择合适的参数可节省时间、防止遗漏探讨。合适的参数值可避免表面压溃（静连接）及过度磨损（动连接）等强度校核计算（简单计算法），或花键承载能力校核计算（精确计算法） [1] 。一般情况可以直接采用规格值的各参数数值。已有规格参数的特征1）GB规格（ISO）：压力角符号为M，压力角系列有30°、37.5°（模数0.5～10）、45°（模数0.25～2.5），变为系数0。2）旧JIS规格：压力角符号M，压力角20°（模数0.8）。3）NES规格（参考）：压力角符号M，压力角30°（模数0.5左右）。4）SAE规格：压力角符号DP，压力角30°（模数0） [2] 。参数的补充特征1）花键的压力角大，专业冷挤压用途则键齿强度大，在传递圆周力相同时，大压力角的正压力也大，故摩擦力大。选择压力角时主要从构件的工作特点去考虑，如有无滑动、浮动以及配合性质和工艺方法等方面考虑。2）加工精密刀具、检具工装时，即使是使用规格参数，也全部需要制作专用件，从这个意义出发是没有必要保证规格参数的。

重庆专业冷挤压故障现象：现象：转向器沉重。原因：转向系缺少液压油，或者是油路中有空气；贮油罐滤芯堵塞或者是滤网使用时间过长，损坏而将出油孔堵住；油泵上的调节阀作用不良；助力活塞上的密封环或者是阀体上的两道径向密封环槽中间的密封环损坏；滑阀作用不良(间隙过大或关闭不严)；单向阀作用不良(泄油)等等都会造成转向沉重。油泵的泵压低及转向拉杆球头磨损，转向节主销润滑不好，也会造成转向沉重。排除步骤：(1)检查液压油贮油罐的油面是否过低，油中是否有空气。如油面过低，应添加液压油，使油面达到油尺的规定高度。如果液压油中有空气，应仔细地检查液压油泵进油管是否破裂、有裂纹，接头是否松动。故障排除以后应排净液压油中的空气。(2)专业冷挤压用途检查贮油罐中滤清器滤芯是否破裂、损坏，如损坏应换新滤芯，如脏应清洗。(3)检查油泵的泵油流量及安全调整阀的作用是否良好。检查的方法如下：在转向油泵和转向器的高压油管上安装量程为150bar的压力表C和阀门D。打开阀门，起动发动机怠速运转，短时关闭压力表5秒钟左右(时间不能长，以免油泵过热损坏)，观查压力表，如果压力表压力达到130bar不再继续上升，说明转向液压泵工作正常；如果高于130bar，是安全阀不准，应调整到130bar；如果压力表压力低于130bar，说明转向液压泵磨损较大，有内部泄漏，流量调节阀、安全阀调整不当，应重新调整。如果调整达不到要求，应更换转向液压泵。(4)检查滑阀，看其作用是否良好。如果因间隙过大关闭不严，应更换新的转向螺杆及滑阀。(5)检查助力活塞上的密封环，阀室体径向环槽的中间密封环的密封作用是否良好。必要时应更换新件。同时应检查油缸表面有无损伤。(6)检查单向阀的阀球及阀座是否密封，如果因脏物垫起而关闭不严，应彻底清洗；如果阀体本身导致关闭不严，应更换新件。(7)检查横直拉杆球头销的使用及润滑情况，如磨损严重，应更换。(8)检查转向节主销和衬套的润滑情况，由于润滑不好，会锈蚀导致转向困难。

花键轴是机械传动一种，专业冷挤压用途和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，专业冷挤压用途在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

重庆专业冷挤压按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、专业冷挤压用途组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。这里仅介绍液压整体式动力转向器。

重庆专业冷挤压齿轮泵在主机工作的时候，有时候会遇到一些问题，例如油封被冲出，这个时候不用担心，可以先找找原因。1.齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封只能承受0.5 MPa的压力， 因此将使油封被冲出。2.齿轮泵轴承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与联轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子硬砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴伸端强行压进联轴套。这样就使泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内部磨损加剧。这种情况在自卸车行业中出现得较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。3.齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，专业冷挤压用途也会造成泵内部浮动轴承损坏。